Tesla Inc周三警告，它需要在中国开始建造汽车，并降低其3型轿车的价格，每年2019年汇款，因为它未能在2018年底满足华尔街利润期望。
该公司还宣布，其首席财务官Deepak Ahuja将退休，在几小时达到近6％的股份中延伸股票。
首席执行官Elon Musk坚持认为，对于第3款的需求不是一个问题，因为公司从加利福尼亚州的弗里蒙特向欧洲和亚洲发货。但他承认，降低车辆价格为更广泛的客户群，削减成本至关重要。
“我们必须保持不懈的成本，以便制造实惠的汽车而不是破产，”麝斯与分析师的电话会议说。
周三的结果为投资者提供了一款为投资者提供的混合袋，因为它的乐观表达乐观表明，它可以在第一季度发布利润，尽管其旗舰车辆和X车辆减少，但有关物流和全球交付的挑战，这模型3。
特斯拉警告说，它的计划降低了第3款价格的计划取决于其在中国的战略的顺利执行，计划建设工厂。它希望在2019年的最后一季度和2020年第二季度每年生产500,000辆车，这是最初预计2018年的目标。
麝香本月早些时候宣布了7％的劳动力减少，称这对削减成本至关重要，以便公司可以推出其型号的较低价格版本。
今天最便宜的3型号为44,000美元，但特斯拉希望将成本降至35,000美元。
Tesla周三表示，加州工厂的弗里蒙特举办了3架生产量，将升级，最终将在今年年底达到每周长达7,000个单位。
Roth Capital Partners分析师Craig Irwin称Tesla的结果“有点弱，而且主要是预期的，”并表示令人失望的是，该公司未宣布它很快就开始建立了35,000美元的型号35,000版。
“我们认为人们对特斯拉显示出盈利能力，并从运营中持续积极现金，”。
在与分析师的会议召开结束时令人惊讶的公告中，麝香说，CFO Ahuja，他大约56岁，将被Zach Kirkhorn取代，他一直在Tesla九年。
更多现金
特斯拉希望从工作削减中拯救的资金以及持续改善制造过程，将促进其利润率和自由现金流量，该季度在截至8.81亿美元的价格之后，该季度扩大至99.6百万美元，不包括其系统的成本太阳能业务。
特斯拉表示，它在资本开支3.25亿美元后，本季度以43亿美元的现金纳入现金，并表示可以在3月份支付9.2亿美元的可兑换债券成熟。
投资者一直在想知道特斯拉是否会寻求更多的资本，许多分析师认为将有必要为正在进行的项目提供资金，例如即将到来的2020年，在中国和欧洲建造工厂的建筑物，以及特斯拉的扩张“ S现有的内华达电池厂，千兆。
“特斯拉有一个梦幻般的品牌，并由所有账户成为一个梦幻般的产品，但我们担心Hargreaves Lansdown股权分析师Nicholas Hyett说也很昂贵。“2019年可以证明一年或休息一年。”
今年联邦补贴的蜿蜒下降将使所有特斯拉汽车更昂贵，可能会损害销售。一些分析师还表示担心模型S和X的销售 - 由于税收抵免的侵蚀，携带较高的边缘 - 可能会缓慢。
特斯拉表示，这是2018年仍然全面可用的2018年为2018年为2018年“提出的需求”下季度的下次S和X交付。一旦车辆交付，特斯拉承认收入。
该公司于12月31日止三个月净利润为1.395亿美元，而第三季度，该季度将在第三季度达到31.5亿美元，当时它受益于监管学分。
根据IBES数据来自Refinitiv的情况，Tesla兑现了每股1.93美元，每股2.20美元的预期缺少2.20美元。
特斯拉的总收入增长了5.9％至72.3亿美元，分析师平均估计为70.8亿美元。
