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7月23日，工业和信息化部副部长辛国斌在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上表示，目前，新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升。主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。另外，整个产业发展的体系也渐趋完善，新能源汽车的基础材料、电池、电机、整车、电控、生产装备等产业链上下游基本实现了贯通。产业配套环境也不断优化，全国已累计建设充电站3.8万座，换电站449座，建设了各类充电桩130万个，其中公共充电桩55.1万个，私人桩74.9万个。同时，我国还建成了“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。
德邦基金股票研究部助理业务董事
王立晟
问题1：新能源汽车发展的相关数据背后释放了哪些积极信号？
王立晟：我们觉得这些数据背后至少释放了三个积极信号：
第一，中国已经构建起了较为成熟的新能源汽车消费市场。中国近两年新能源汽车销量占全球50%以上，作为一个固定资本开支巨大的行业，较大的产销规模将带来明显的成本优势，从而进一步促进我国的新能源车产业从补贴驱动逐渐回归到产品驱动的商业模式上。
第二，中国的新能源汽车产业链逐渐培育起了全球竞争力。一方面，从电池、电机电控等参数来看，中国企业目前与日韩电池企业已经比较接近甚至不落下风。另一方面，在当今贸易战的背景下，各类科技行业都在担心被“卡脖子”，而我国的新能源汽车产业链各个环节都配套完整，并且逐步完成了国产替代，甚至很多龙头电池厂与材料厂凭借自身的规模优势开始在欧洲建厂去配套欧洲车企，这在燃油车时代都是无法想象的，证明了中国企业的全球竞争力。
第三，中国的新能源汽车行业的发展正处于加速期。伴随今年国产特斯拉的上市，新能源车在其智能化、科技化方面的优势正在被大众所熟知，在充电桩等配套设施逐渐成熟和优质车型不断上市的背景下，未来中国新能源汽车市场将加速蓬勃发展。
问题2：今年以来，市场对新能源汽车的需求如何？
王立晟：新能源汽车需求的改善趋势是确定的。
短期来看，由于去年补贴政策的调整到6月份，叠加疫情影响，新能源汽车上半年销量增速受到影响，但是由于去年下半年低基数，叠加像比亚迪汉、小鹏P7、荣威ER6等潜在爆款车型下半年陆续上市，我们预计今年下半年国内新能源汽车单月销量增速将同比较快增长。另外，由于今年欧盟开始执行碳排放考核，欧洲新能源汽车呈现爆发式增长的态势，所以今年下半年，国内与海外的新能源车需求将面临景气共振，这将利好国内产业链相关公司。
长期来看，汽车行业电动化、智能化发展的趋势不可阻挡，相关产业链的公司有望长期受益。
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