华为和长安汽车正式官宣了！
5月20日晚间，长安汽车发布公告称，其控股子公司长安蔚来更名为阿维塔科技。
更名后的阿维塔科技将完全市场化运作，独立经营，独立发展，与长安汽车、华为、宁德时代携手共创全球领先、自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN)，打造丰富的智能汽车产品系列，构建“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
牵手华为
蔚来怎么办？
根据天眼查，长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年7月，注册资本1.88亿人民币，法定代表人为杨放，公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等，由上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司各持股50%。
对于蔚来在阿维塔科技(原长安蔚来)中的股权，长安汽车做出了解释。
2020年6月，长安蔚来发生工商变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。长安汽车原持有长安蔚来50%股权，但长安汽车通过现金增资等方式增加对长安蔚来的投资，增资完成后，长安汽车合计持有长安蔚来95.38%的股权，蔚来仅持有4.62%。
据长安汽车相关人士向中国证券报表示，蔚来的股份作为财务投资，目前暂不会变动。
华为搅动汽车圈
北汽蓝谷炸板、小康股份跌停……
4月17日，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，起售价38.89万元，使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里！华为轮值董事长徐直军表示，华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。
美团创始人王兴也下场评价：“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。
随后，北汽蓝谷连续三个涨停。再加上，市场传闻华为欲入股北汽蓝谷旗下的极狐汽车，结果不到一个月，股价接近翻倍。
但是，今天盘中，华为否认了入股传闻，直接导致北汽蓝谷尾盘炸板。
同样的事情也发生在小康股份身上。
今年4月19日，华为在上海车展上携手推出了一款新能源汽车——赛力斯华为智选SF5(以下简称：赛力斯SF5)。赛力斯SF5是华为进军汽车行业后的首次亮相，其制造商就是小康股份。
华为光环加持，小康股份股价加速飙升。
4月19日，小康股份股价涨停，报收31.90元。此后小康股份开启了一段牛市之旅。
数据显示，4月19日至5月19日收盘，小康股份股价收报64.03元，涨幅达120%。事实上，小康股份今年以来股价涨幅已超300%，其市值也从4月18日的374亿元，飙升至827亿元，翻了一倍多。
此前，有消息称，华为正在与“卖车”的合作方小康股份洽谈收购重庆金康新能源汽车控股权。但是小康股份认了这一传闻。
同时，昨天市场传闻，华为后续将引入更多的车企合作卖车，初步确定包括比亚迪、北汽，奔驰和长安等几家。这意味着小康股份将不是单独、唯一的“宠儿”。
因此，比亚迪、长安汽车昨天冲击涨停，小康股份由涨4%转为下跌近4%。今天更是低开低走，最后尾盘时直接跌停。
机构纷纷出逃。
数据显示，5月20日，小康股份全天成交额45.96亿元，盘后龙虎榜显示，散户大本营东方财富证券拉萨东环路第一证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第二证券营业部、东方财富证券拉萨团结路第一证券营业部分别买入5622万元、5042万元、4739万元，分列买一、买二、买三席位。
从卖出席位来看，兴业证券陕西分公司卖出2.39亿元、华鑫证券深圳益田路证券营业部卖出2.17亿元。
此前，还有传闻称，5月20日，长安汽车联手华为等推出新车。但是，5月20日，长安汽车发布的是长安自有品牌汽车，下一步才发布搭载华为HI解决方案的车。搭载华为HI解决方案的车什么时候发布暂不清楚。
该消息也导致了长安汽车尾盘狂泻6%。
睿远基金登门调研
5月20日晚间，长安汽车发布投资者关系活动记录表。记录表显示，5月18日，德邦证券、睿远基金管理有限公司、重庆德睿恒丰资产管理有限公司对公司进行现场调研。
长安汽车表示，到2030年，销量达到500万辆，其中长安系品牌销量达到350万辆，并计划整体投入1500亿元，
在谈及新能源汽车业务时，长安汽车表示，将基于方舟和CHN两大架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。未来五年，将推出26款全新智能电动汽车，同时加大清洁能源应用，推动传统制造向绿色智造转变。
华为卖车：
明年超过特斯拉
5月19日据腾讯旗下的深网报导，华为正在计划加快推进卖车的进度，7月底前在200家体验店卖车，这一数字在年底前更会拓展到1000家以上，而作为华为消费者业务以及CEO余承东已在内部定下明年销售30万台的目标。
而在2020年我国汽车销量为2531.1万辆，新能源汽车是136.7万，其中，特斯拉2020年在中国销量为147,997辆，这意味着，到2022年，华为卖车的销售目标，是特斯拉的两倍。
对此，余承东认为：“华为卖车的最大优势是华为智选店有5000多家，和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级，这是我们的巨大优势，覆盖了中国的每一个重要城市，这是华为未来5-10年的长期战略。”
而另一方面，按每一辆车给华为贡献1万计算，这为明年华为增加了30亿的收入，半个月前，华为投资控股有限公司公布了其2021年一季度业绩，一季度营业收入1500.57亿元，去年同期为1806.14亿元。
（文章来源：中国基金报）
