2019年国内汽车部门一直经历了颠簸的颠簸，面临着跨细分市场的两位数卷下降的严峻挑战。
经济活动放缓，由于监管规范的变化，柔和的农村收入和存货增长的成本上升，影响了跨领域汽车公司的销售。
该部门的压力也可以反映在汽车制造商的股份中，在2019年的漂亮自动指数下降超过10％。
由于BS-VI转型以及经济活动放缓，随着即将的价格徒步旅行（2-W＆CV）以及减缓经济活动，预计将在FY21E中静音量增长。这将限制部门公司的盈利增长，以股票价格持续存在，“Icici Direct说。
经纪人在汽车空间上没有“毯子买”。
然而，ICICI Direct认为，由于稳态更换需求（销售额的〜60-70％），电池和轮胎等自动辅助球员比OEM更好。
“酿酒组合也可以是PV暴露的汽车辅助运动员，因为该类别主要是汽油燃料（〜70％），并且由于BS-VI过渡而与陡峭的价格加息大大绝缘。 ICICI Direct表示，光伏空间也在结构上放置有限的渗透和人均收入上升。
该部门目睹了19-19财年的8.6％的健康增长。然而，预计19-21E的FY19-21E将目睹3.4％CAGR的降低。
根据经纪，业内产量预计将在FY20E下降10.5％，在FY21E中提供4％的适度恢复，从而保持收益和估值倍数。
与此同时，政府设定为即将宣布汽车行业的扰乱政策，这有可能实现对国内汽车工业的批量支持，并解决车辆污染的股权。
ICICI直接估计认为，近2亿辆车辆（年龄> 15年）有资格被释放，其中保守左右约有30％（60万升）可以转化为国内汽车工业的新鲜需求。
在价值术语中，这代表了大约1.2万卢比的机会。它说，CV产业将是一个大幅提升，股票进入相当于年度销售额的36％（FY19）。
“有效的扰乱政策有可能在未来三年内支持国内汽车部门的增长（2012年0222222财年）。ICICI Direct表示，这是政府加快国内汽车部门恢复的理想政策支持。
