当Tesla Inc上个月宣布第二轮作业削减成本时，一个关键的部门遭受了特别严重的袭击。汽车制造商减半，将其电动汽车传递给北美客户，其中两个人工人表示。
其中大约230名队伍中的约150名员工在1月份放弃了Las Vegas设施，让数千种型号3S进入美国和加拿大买家的手中，他们表示，在一个标志中，公司预计交货步伐在接近术语中显着慢。
尚未报道的削减可以促使投资者担心，即在美国去年过期的消费者过期的巨额减税后，对美国模型的需求已经淘汰，汽车对于大多数消费者来说，汽车仍然过于昂贵。
特斯拉表示，本季度的重点是在中国和欧洲等待客户提供汽车。
“没有足够的交货，”其中一位前雇员告诉路透社。“你不需要一个团队，因为没有多少汽车通过。”
第3款提供型号是2018年后一半的公司的主要优先事项，因为特斯拉试图供应所有的买家，希望在一年结束前削减了7,500美元税收抵免的全部利益。
模型3对特斯拉的长期盈利计划至关重要。本公司旨在根据预期销售更多型号3S并继续削减成本的期望，在今年的每个季度发布利润。
特斯拉拒绝评论送货团队的工作减少。该公司仍然有一个未公开的交付人员，附在其他地点。
“每一个都在地球上”
即使在交付团队的划分后，投资者也遇到了在特斯拉的全面推动到税收抵免后供应商留下3款剩余的零售模式的需求水平。
“鉴于收入需求涵盖成本并产生现金，金融界应专注于特斯拉车辆的需求水平 - 特别是第3型，”1月份巴克莱分析师Brian Johnson写道。
这两位前送货工人表示，2018年销售推动已离开特斯拉的保留清单采摘清洁北美买家愿意支付40,000多美元的价格超过40,000美元。
首席执行官Elon Musk最初在2016年表示，这辆车将从35,000美元开始 - 这引起了一系列保留 - 但是特斯拉尚未在今年已经削减了这一价格的价格出售任何汽车。
“我们卖掉了我们在地上的每辆车，我们几乎每个人都在曾经表达愿望拥有特斯拉的星球上，让他们知道税收抵免已经到期，”另一名前雇员说。
该公司周围的特斯拉工人被重新分配给了招商。
“他们说，”你的工作现在离桌子，我们必须让这些车交付。因为如果我们不再送去这些车，你不会明天有一份工作，“”前员工说。
半百万买家
在2017年7月的3款推出时，麝香说，超过了半百万买家已经放下了新车的存款。这有助于在接下来的六周内发送特斯拉股价近15％。
该公司于2018年交付了145,610型号3S，但所有这些产品在远高于35,000美元。麝香上周说，35,000美元的版本，可以售出六个月的时间。即使今年有两次价格削减，型号3上的最低价格标签现在也是42,900美元。
麝香维持了3型要求的“疯狂很高”，但他的公司尚未发布任何PS来证明这一点。
询问关于上周分析师的预订清单，外出的首席财务官Deeyak Ahuja拒绝透露有多少人留下，称之为“无关”。
麝香已经说Tesla有多种驾驭需求的方式，如果它选择了，例如提供租赁或提高营销努力。
特斯拉说，现在推出了德斯拉的弗里蒙特，加利福尼亚州的特斯拉的德里蒙特举办的型号3S推出。
这两个下岗员工表示为北美的交付目标 - 由大多数美国买家组成 - 本季度将是他们在2018年的最后一季度的55％至60％。
如果特斯拉很快削减价格，它会冒失去潜在客户的风险 - 已经在其预订清单上 - 这是一款德国和亚洲竞争对手的跨国竞争对手，今年将击中美国市场。每个新的参赛者的前200,000个买家都有资格获得全面的联邦补贴。
已经遇到了这个号码，美国税收抵免的特斯拉买家2019年前六个月下降了一半至3,750美元，然后在第二个月内再次跌倒了一半。
麝香上个月表示，他的“粗略猜测”是Tesla将于2019年中期开始建造35,000美元的型号3。
其中一个来源称，可以为美国提供资金：“如果有35,000美元的型号，那么仍然是一辆非常好的汽车，吹走了比赛，我可以看到需求通过屋顶。”
