“六年来，小牛电动通过设计和科技，改变了180多万用户、超过80多亿公里的城市出行，”4月7日，小牛电动CEO李彦表示，“现在，我们将推进全球市场的多层次布局，NIU2.0将以年销量600万台为战略目标，实现向城市出行第一品牌的跃进。”具体来说，就是在网络方面，将加快构建全国10000+门店、全球1000+门店，加速挖掘全线城市消费潜力，扩大下沉市场的消费增量。
小牛电动CEO李彦
今年2月，“2021年中央一号文件”发布，把全面推进乡村振兴作为实现中华民族伟大复兴的一项重大任务，全面促进农村消费，促进农村居民耐用消费品更新换代和满足农村居民消费升级需要，而电动自行车正是低线城市出行的主要交通工具。
特别在疫情防控期间，不少人开始选择电动自行车以替换公共交通出行，为此电动车行业受到热捧。
日前， 雅迪科技集团高级副总裁王家中告诉南都记者，“从(2020年)3月起，每个月销量都创新高。”该公司去年4-9月间每个月销量都过百万，最高的一个月雅迪销量甚至达到180万。
据公开的销售数据显示，小牛电动2021年一季度总销量近15万台，比去年同期增长2.7倍，其中国内同比增长321.5%，仍为支柱业务，海外发展势头良好。
小牛电动CEO李彦表示，小牛电动将在网络、动力、智能、产品上全面升级，完成向NIU2.0的时代转型。具体来说，在网络方面，通过加快构建全国10000+门店、全球1000+门店的覆盖全球市场的网络2.0，小牛电动将拓展销售渠道，加速挖掘全线城市消费潜力，扩大下沉市场的消费增量。
南都记者了解获悉，在研发方面，小牛电动凭借NIU INSPIRE智能技术完成从产品数据到云端服务、存储分析、车辆反馈的大数据闭环，还将一步启停、近场感应等新科技应用到今年的新品上。不仅如此，在5G时代，他们声称会推出5G+通讯模组，首次将“手机投屏”技术应用在两轮电动车仪表上，实现智慧屏双联动，以及“0”人工干预的OTA空中升级2.0等，依靠大数据驱动提升智能技术落地的便捷性和实用性。
无独有偶，日前哈啰出行执行总裁李开逐也说，两轮电动车随着基础技术能力的提升和“新国标”的实施，两轮电动车的数字化、智能化、锂电化已成为不可逆转潮流。电动车产品“不光是一个简单的交通工具，而是一个智能物联网的设备”。其还预测，2021年面世的智能电动车产品，会有三个特性——“数字化、在线化、联网化”，“也许能够实现防盗或者远程控制，作为在网络化和数字化基础上的一些功能和场景的延展”。
小牛电动CIO胡依林表示：“科技是冰冷的，小牛电动在做的一切努力，就是把冰冷的科技转化为生活中有温度的体验。一切创新都为骑行服务，让用户的被动骑行习惯成为我们产品研发的方向。”
值得一提的是，除了以往的电动两轮车业务外，小牛电动还将进一步优化产品线，推出电动滑板车。小牛电动透露，这是微出行场景的有力补充，他们将以更精细化的产品矩阵，满足短出行、城市通勤、骑行玩乐等不同应用场景的出行需求，实现每个品类的多市场区间覆盖。
（文章来源：南方都市报）
