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来源：养基司令
有着大宗商品风向标之称的波罗的海干散货指数（BDI）近期持续飙升，截止昨日（5月6日）以3212点报收，创出逾十年以来的历史新高，包括海峡型船、巴拿马型船等运价指数都出现持续大涨现象。
从本月起，马士基、赫伯罗特、万海航运等国际大型班轮公司，已经相继上调了海运运费。随着全球进出口需求的激增，干散货运输市场运力已明显不足，航运业景气度的持续提升或有望延续至年底。
航运价格的持续攀升，对于航运港口板块及个股当然也是个利好。Wind数据显示，今年以来海运指数涨幅超26%，航运指数涨幅超16%。其中，中谷物流股价涨幅超30%，航运龙头股中远海控股价涨幅更是超过60%。
司令昨天碰巧问起一位朋友：“2月份入手的中远海控最近赚爽了吧？”万万没想到，他在4月上旬那波回调中就已经全部卖出，最终还是没有成功吃到“大肉”。
惋惜之余，司令想到了之前有小伙伴让我推荐过物流主题基金，索性今天就来简单聊聊。
目前市场上名字中冠以“物流”的主题基金只有两只：嘉实物流产业股票A/C、工银物流产业股票，均成立于2016年，最新规模为2亿元左右。截止2021年5月6日，嘉实物流产业股票A今年来、近一年、近三年收益率分别为6.99%、54.20%、83.44%，工银物流产业股票今年来、近一年、近三年收益率分别为7.94%、87.85%、153.93%，均大幅跑赢沪深300。
那么，最新的重仓股中是否有中远海控、中谷物流等海运板块大牛股呢？2021Q1季报显示，嘉实物流产业前十大重仓股依次为：吉祥航空、韵达股份、春秋航空、中国国航、东方航空、上海机场、南方航空、大秦铁路、京沪高铁、建发股份，工银物流产业前十大重仓股依次为：宁沪高速、长江电力、建设银行、大秦铁路、农业银行、中国建筑、春秋航空、深高速、上港集团、海康威视，两者都没有出现两只海运大牛股的身影。两只基金均以国内的航空物流板块个股为主，并且前者的持仓要比后者更“纯粹”些。
另外，司令还发现富国中证现代物流ETF也正在发行。那么，中证现代物流指数具有什么样的特点，是否能满足跟踪海运物流板块呢？
中证指数官网显示，中证现代物流指数选取专业品物流、供应链物流、冷链和农产品物流、仓储服务、物流信息化和电商平台等提供现代物流服务的上市公司作为样本股，目前成分股共有40只，前十大重仓股依次是：华贸物流、蔚蓝锂芯、物产中大、韵达股份、建发股份、传化智联、怡亚通、圆通速递、密尔克卫、中国外运。可惜的是，也没有看到2400亿元市值中远海控的身影，同样也是偏向国内物流和仓储业。
进一步查看公募基金最新一季报数据后发现，持有中远海控占净值比例超过6%以上的基金共有4只，分别为：浙商聚潮产业成长混合（占净比9.69%）、浙商丰利增强债券（占净比8.51%）、华安核心优选混合（占净比6.26%）、华夏兴华混合（占净比6.20%）。以上4只基金的历史回报在同类中都属于比较出色，如果只是想“沾”点中远海控，倒是也可以考虑。
回过头来看看总部位于哥本哈根的全球最大集装箱航运公司马士基（AMKBY），得益于需求激增和运费上涨的利好，截止昨日收盘，今年来股价大涨46.22%。2016年集运业处于低迷期时，马士基通过对陆运网络收购，初步完成端到端的集成战略转型，随后通过数字化建设，让港口、仓储、集装箱自动化和物联网建设步入轨道，如今四大核心业务的协同效应显著。由此可见，国内的物流企业最终谁能异军突起，将不可避免地面临一场“科技战”。
