由于政府正在考虑允许石油营销公司在汽油和柴油零售价向零售价收取溢价，以恢复生产较少污染燃料的投资，因此消费者可能会在未来几个月内收取更高的燃料价格。
公共和私营部门的石油营销公司（OMCS）上诉石油部门支持提高汽车燃料的消费者价格的计划，以帮助他们恢复一部分升级其炼油厂以生产BS级-VI燃料的投资。
如果该提案被政府接受，汽油和柴油的零售价格将以每升约卢比的额度为0.80升，分别为未来五年来消费者的不适。
由于需求较慢，全球石油市场在过去几个月内仍然持平。这也导致汽油和柴油的零售价格在过去几周内随时被OMC减少。但是，如果允许保费收费，零售燃料价格不会反映全球定价趋势，但随时将保持人为更高。
“允许汽油和柴油的零售价格增加是我们必须涵盖升级我们的炼油厂的增量投资的几种选择中的一个。我们已经通过完整的成本恢复和等待方向进行了完全计划的石油部，“私营部门炼油厂的高级执行者要求不被命名。
公共部门公司的炼油厂（印度石油，印度石油和Bharat石油）在2017年4月推出国家介绍的BS-IV投诉燃料后，达到了高达8万卢比的卢比水平。甚至私人炼油厂，Nayara Energy（前任Essar）和Reliance Industries甚至在2020年4月1日起，在全国推出BS-VI兼容燃料之前升级了他们的设施。
如果石油市场仍然被抑制，则在没有适当的计划的情况下恢复投资可能会将OMC推入红色中，并且一部分需求转移到电动流动性。政府已经表明它希望电动成为2030年的主要移动车辆。在他们的部分上，OMC也在寻求攻击，但在常规燃料的消费开始之前，立即面临立即挑战他们目前的投资。
“OMCS已经标记了这个问题，但政府尚未就此事观。替代方案将首先探讨，然后才能在调用汽车燃料的定价公式之前，“政府官员致力于发展。
燃料价格在该国陷入僵局，这意味着零售层面的价格是在石油产品价格的全球运动的基础上确定的。目前，汽油和柴油价格每天由OMCS根据前一周的平均燃料价格进行修订。如果允许OMCS恢复以前投资的成本，石油产品的价格将再次返回受监管的政权或反映真实价值。
一个消息人士表示，由于成本恢复，而不是直接保费，政府可能允许OMC保持汽油和柴油价格在下降价格下降，以防止任何公众反对措施。当维持完整的价格冻结时，在国家和全国选举时期，这也是由国有OMC的。
政府对定价的支持正在探索，因为如果允许成本恢复，汽油和柴油价格的价格差异很大，并且如果允许成本恢复，则需要均匀。
